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公共汽车候车亭设计三要素

1、符合城市总体规划方案。公共汽车候车亭是城市的基础设施之一，构成城市的重要风景，建设需要经过交管局的批准，风格也要和城市整体风格相搭配。因此，候车亭厂家在生产候车亭的时候，一般需要现场考察，进行专属定制。

　　2、考虑道路通行状况。候车亭的建设要结合道路的运行状况，比如这条道路的车流量如何，道路宽窄等问题，综合考量后确定候车亭大小，要预留出乘客候车的空间。像一些城郊地段，量比较小，占地面积不宜过大。

　　3、结合乘客的实际需要。任何建筑都要考虑它的运行能否满足实际需要，候车亭在设计的时候不仅要考虑自身的设计如提供信息、展示广告、照明灯等，还需要考虑乘客候车时的需求比如信息查阅、电子阅读器、短视频播放、城市宣传等。

公交候车亭要哪些注意事项及标准

（一）公交候车亭应设置在公交线路沿线的主要客流集散点，并与规划的路网和长途客运枢纽枢纽相结合，应根据道路进行调整（如设置单程线等）并考虑站址迁移位置，公交车候车亭应沿街布置公交候车亭，车站应选在一个可以按要求完成停车和通车两项任务的地方。

（二）公交车候车亭同方向的公交车站之间不宜太近。原则上市中心区域之间的距离应在500-800米之间，市中心以外的距离面积应在800米以上。

（三）设置公交候车亭时，上下左右对称的车站要在道路平面上错开，即设置分叉位置，错开的距离不能少大于50m，在主干道上，快车道宽度大于等于22m时，无需离开。原则上，公交车候车亭必须设置在港湾式停靠站。

（四）在路口附近设置公交车候车亭时，车站与城市建成区平交道口的距离应参照停车视距标准在城市道路上，一般设置在离平交道口50m处，在很多主干道上，应该设置在100m的距离。郊区公交车候车亭到平交道口的距离以停车场为准公路等级视距标准，应设置为110米。

（五）候车亭 不能放置在高压电缆下。

不锈钢公交候车亭价格为什么那么高

 首先，不锈钢材料是具有很好的稳定性和很强的耐腐蚀性的金属材料，虽然不锈钢材料和不锈钢公交候车亭价格较高，但是不锈钢公交候车亭仍然是很多追求稳定和长久使用省心的客户的。这是不锈钢候材料应用在候车亭上的先天优势。　

    其次，除了不锈钢候车亭价格较高之外，其外观也继承了不锈钢材料独有的简洁和美观。而且不锈钢耐腐蚀的材料性质，让不锈钢候车亭外观可以数年内看不出明显的变化。但是原色的不锈钢候车亭在烈日下会产生较强的光污染，这一点也是原色不锈钢材料难以避免的。

　 后，虽然不锈钢公交候车亭价格不菲是不可否认的事实，但是其价格与其带来的社会效益却是成正比的，甚至比其他候车亭还要高。

港湾式候车亭站台具有的4大优势

1.不阻碍机动车通行

随着私家车的不断增多，道路易造成拥堵，而且通常公交站台停靠的公交车往往不止一辆，有时候会多辆公交车停靠，此时就会造成交通拥堵，但是使用港湾式候车亭之后，由于公交车停靠在凹进去的部分，不会阻碍其他机动车通行。

2.改观城市形象

港湾式候车亭因为其是出于人性化考虑的因素，在不影响基本功能的前提下，有助于提升城市品位和城市形象。

3.可以保证乘客的安全

由于设置了凹型，除了公交车以外，禁止私家车停靠，从而保证乘客免遭交通事故。

4.功能更多且更实用

港湾式候车亭为出行的市民提供遮阳避雨的功能的同时，配套座椅也可以为乘客提供休息副服务；公交站牌的照明效果，可以让乘客在晚间看到公交车相关信息。