市政公交站台-南昌公交站台-振华制作公交站台

浅谈公交候车亭制作有哪些工艺？

1.公交候车亭灯箱制作工艺

灯箱一般是由镀锌板经裁切折弯焊接形成，表面经高温喷塑形成不同颜色的灯箱，四周采用防水密封胶条，内设散热、漏保等装置。视窗采用钢化玻璃，周围打防水胶，起到美观和防护的作用。

2.公交候车亭立柱制作工艺

一般在订购公交候车亭之前会事先确定立柱的直径（圆形）或者长宽（方形），市政公交站台，然后根据要求直接从厂家定制成品，后期经过表处理，生产出不同色彩和造型的立柱。表处理主要是高温喷塑。

3.公交候车亭顶棚制作工艺

应该充分考虑到顶棚的受力点和承重点后再进行中间部分龙骨的焊接，一般龙骨的厚度根据顶棚承重来定，有些客户要求檐口做出效果，一般会用竖直“弓”字型数控折边机进行折弯。考虑到有些地区天气潮湿连绵阴雨，可以考虑顶棚天窗采光，一般选择夹胶玻璃，既透光又防雨。

公交候车亭距离多远安装一个：

配置公交候车亭设施一般考虑两个因素：一个是靠近居民聚集区，上下车人较多的地方；另一个就是候车亭之间的距离。但候车亭距离，新式公交站台，主市区和市区边缘区标准还不一样，在主市区，间距一般为500米至600米；市区边缘区，候车亭距离则在800米左右。

候车亭距离不能过近也不能太远，一般都要进行交通评价，看看周边人口容积率有多高。若公交候车亭距过长，市民乘坐公交的意愿将会降低，从而影响公交在出行中的分担率，私家车、非机动车将大幅增长，这对交通畅通不一定有利。

公交站台候车亭如何设计

1、公交候车亭的长度

公交候车亭的长度往往差别很大，公交站台生产，从几米到几十米不等。但是正确、合适的公交候车亭长度才能在不增加道路负担的情况下化的便利出行市民。公交站台候车亭长度过长或过短都无法将候车亭的价值发挥到。　　　2、公交站台候车亭的进深

公交站台候车亭的进深一般在1.5m-2m范围内。下面就来和大家聊一聊为什么是这个尺寸。公交站台候车亭的顶棚宽度如果过长，延伸到路面，南昌公交站台，会给公交车进站造成隐患，但是如果宽度过小又无法为乘客提供很好的遮风挡雨的 效果。所以在1.5m-2m范围内，既能保证运营车辆的正常运行，又不会让乘客受到风吹雨淋。　　　　3、公交站台候车亭的高度

公交候车亭的高度一般以不低于2.6m，且不高于3米为宜。过低既会影响乘客们的视野，又会让人们感觉压抑。