会昌城市公交站台制作信息推荐「振华钢结构」

不锈钢候车亭的优劣势分析

1、不锈钢公交候车亭的制作材料主要为的不锈钢，这种材料可以抗12级台风，使用的温度可以超过零下40°低温，高温80°之间，这让它的安装范围更加的广泛。

　　2、不锈钢公交候车亭在户外长期使用时，它的外观上依然会美观大方，而且不锈钢公交候车亭结构设计可以很且独具创意，而且其功能可以有多种选择，如滚动广告灯箱、座椅、顶棚、路灯箱、分类垃圾箱、LED等等功能。

　　3、不锈钢公交候车亭美化了城市，也提升了城市形象，而且多种功能的不锈钢公交候车亭更能体现城市的人文关怀。

　　4、不锈钢公交候车亭的日常维护较少。只需要定期保持它外观的整洁即可。若不锈钢公交候车亭中的滚动广告灯箱内的部分零部件损坏，更换也非常的方便，但需要有人员更换。

　　5、不锈钢公交候车亭的灯箱可采用太阳能供电，这让不锈钢公交候车亭更方便安装。

关于候车亭设计制作过程中的注意事项

一，要考虑到板凳的设计位置以及材质方面的选用。如果配有板凳的话，就会给行人带来很多的便利性。让他们能够在候车的过程中有个短暂的休息位置。以此来减少出行所带来的疲惫感。可见在制作时必须要带有板凳设计，不得有所遗漏。

第二，如果选用的是钢板材质来制作亭的话，就要对其表面进行钢板烤漆，使其具备较强的防腐性能作用，延长使用寿命。从而让人们的生活变得更加具有方便性。

第三，在制作时也要顾虑到顶棚的运用，，顶棚的存在可以给出行者带来很多的帮助作用，让他们能够在候车的过程中免受风吹雨淋。顶棚既可以起到遮阳的显著效果表现，也能够具备挡雨遮雪的功效作用，从而能够方便人们候车。

第四，要做好经济预算工作，目前使用材质主要有镀锌钢板、不锈钢板以及铝型材等，而不同型材在制作经费上也是有所不同的，需要大家仔细进行辨别选择。

城市公交站台规划设置方法：

1、路外侧公交站台规划设置方法

路外侧公交站台，是指沿城市道路人行道或机非分隔带设置的公交站台，在一般情况下，它主要可以分为直线式和港湾式两种形式。由于路外侧公交站台在路外侧是否设置公交道的情况下并无明显差别，因此，要设置公交道时，仅需在条件许可的情况下将外侧车道作为公交道即可。

2、路内侧公交站台规划设置方法

路内侧公交站台，是指当沿中央分隔带，在城市道路每个方向内侧车道设置公交道时，为避免公交车辆进出路外侧公交站台时变换过多车道，而沿公交道设置的公交站台。值得注意路内侧公交站台在一般情况下，都是不可以直接设置在中央分隔带上，除非将公交车辆的乘客门改在车辆左侧或公交车辆逆向行驶。

3、交叉口公交站台规划设置方法

交叉口公交站台，是指在交叉口进行设置的一种公交站台 。在交叉口附近设站不但可以很大程度上缓解公交车辆停靠时对尾随机动车辆的干扰，而且可以方便公交乘客换乘各个方向更多的公交线路。尤其是设置路内侧公交站台时，公交乘客可以利用交叉口的行人过街通道进站或离站，消除了另行设置行人过街道带来的不利因素。

 公交站台与交叉口一般要距离多少米?

一般情况下，同向换乘不应大于50M;异向换乘不应大于150M;交叉换乘不应大于150M;特殊情况下不得大于250M。

   若当公交站台停靠站设置在出口道，且出口道右侧展宽增加车道时，停靠站应设在展宽段向前不少于20m处;当出口道右侧无展宽时，停靠站在干路上距对向进口车道停止线不应小于50m，在支路上不应小于30m。

   若是当公交站台停靠站设置在进口道，且进口道右侧有展宽增加的车道时，停靠站应设在该车道展宽段之后不少于20m处，并将公交站台与展宽车道一体化设计;当进口道右侧无展宽增加的车道时，停靠站应在右侧车道大排队长度再加20m处布设。