浔阳区港湾式公交候车亭常用解决方案 振华***制造公交站台

公交站亭厂家是如何设计候车亭尺寸的

　首先是候车亭的长度。候车亭的长度很灵活，客户可以根据自己的需求来确定候车亭的长度，但是候车亭长度会牵扯到候车亭内灯箱数量和立柱的数量和布局。不过通过对候车亭灯箱和立柱的调整，基本可以实现各种客户对长度的需求。

　　其次是候车亭的高度。如果说候车亭的长度在距离较远的时候会给人很直观的感受，那么候车亭的高度会直接影响到乘客在其中的乘车感受。常规的候车亭高度一般都在2.6m-3m左右。　　，候车亭的宽度一般都在1.5m-2m，小于这个尺寸往往无法对乘客起到很好的遮风挡雨的效果，太宽又往往会影响到车辆进站和周边道路。

乡镇不锈钢公交站台有哪些优点

　首先，乡镇不锈钢公交站台投入使用后确实可以改善乘客们的出行环境和出行条件。尤其是雨雪等恶劣天气状况下，人们出行有了遮风避雨的落脚地，不至于像只有一个站牌时那样站在风里雨里吃灰淋雨等车，既改善了人们的候车环境，又能改善人们乘车出行时的心情。而且，公交站台落地后，会让乘客们潜移默化地形成排队乘车的习惯。让出行更有秩序。在规定地方上下车、候车，可以有效保护乘客们的人身安全，又能提高营运车辆的运行效率。何乐而不为呢？　　其次，不锈钢材料优异的稳定性和耐腐蚀性让乡镇不锈钢公交站台在面对乡镇地区的尘土、大风时能够保持更好的结构和表面的完整性，从而实现使用效率和使用寿命的提高。省心、稳定才是乡镇不锈钢公交站台竞争力的来源。

城市公交站台规划设置方法：

1、路外侧公交站台规划设置方法

路外侧公交站台，是指沿城市道路人行道或机非分隔带设置的公交站台，在一般情况下，它主要可以分为直线式和港湾式两种形式。由于路外侧公交站台在路外侧是否设置公交道的情况下并无明显差别，因此，要设置公交道时，仅需在条件许可的情况下将外侧车道作为公交道即可。

2、路内侧公交站台规划设置方法

路内侧公交站台，是指当沿中央分隔带，在城市道路每个方向内侧车道设置公交道时，为避免公交车辆进出路外侧公交站台时变换过多车道，而沿公交道设置的公交站台。值得注意路内侧公交站台在一般情况下，都是不可以直接设置在中央分隔带上，除非将公交车辆的乘客门改在车辆左侧或公交车辆逆向行驶。

3、交叉口公交站台规划设置方法

交叉口公交站台，是指在交叉口进行设置的一种公交站台 。在交叉口附近设站不但可以很大程度上缓解公交车辆停靠时对尾随机动车辆的干扰，而且可以方便公交乘客换乘各个方向更多的公交线路。尤其是设置路内侧公交站台时，公交乘客可以利用交叉口的行人过街通道进站或离站，消除了另行设置行人过街道带来的不利因素。