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城市风景线！为什么不锈钢候车亭的电子阅报栏越来越火？

一、户外不锈钢候车亭的阅报栏的前世今生  和报刊亭相同，户外不锈钢候车亭的阅报栏曾经是人们日常日子中一道亮丽的风景线。那时候，阅报栏是一方“精力阵地”，人们经过这块“阵地”能够把握政治、经济、文明、教育、科技、卫生等多方面信 息，使之在建造文明、和谐社会进程中发挥重要的宣扬教育效果。  早期的户外阅报栏上只要《人民日报》、《参考消息》及省、市***报，后来“扩容”到各类晚报;阅报栏的资料也经过了一个由木质变成塑钢，又变成不锈钢的进化过程。  但是，跟着年代的进步和人民日子水平的日益丰厚和提高，有些当地的阅报栏无人办理，报纸得不到及时更新，有的报纸是几天甚至十几天前的，户外阅报栏渐渐失去了“精力阵地”的含义和作 用，阅报栏主体也是要么灰头土脸、要么破烂不堪。  进入21世纪，跟着科技进步和新媒体的出现，特别是连续五年宣布“告诉”，积极推动户外数字互动屏媒项目建造，户外电子阅报栏应运而生!   二、什么是户外不锈钢候车亭电子阅报栏  户外电子阅报栏，又称户外不锈钢候车亭电子报刊栏、户外智能电子阅报栏，顾名思义，是将传统阅报栏上的纸质展现信息电子化、智能化之后的新产物。自面世以来，户外电子阅报栏以更直观、更快速、更 丰满的传达效果，广泛应用于、街道社区，大型企业、学校、广场、车站、商业机构、写字楼及旅游景点。

港湾式公交站台越来越受欢迎

城市进程的加剧和私家车越来越普及，交通拥堵问题已经在越来越多的城市上演，在此背景下港湾式公交站台受到了众多城市的青睐，成为缓解城市交通拥堵的重要一环。

为什么港湾式公交站台能够对缓解交通拥堵有帮助？首先我们要知道与之相对应的直线型公交站台，直线型公交站台顾名思义不改变原有的道路形式，将站台设置在道路的两旁，站点形式比较单一，也是我们常见的公交站台形式。

直线型站台大的缺点是很容易引起道路拥堵，因为一旦公交车在站台站内停靠，就会影响后方的车辆通行，一条道路被生生堵死。而港湾式站台恰恰没有这样的问题，因为港湾式站台是在公交站台位置拓宽路面，这样使公交车在停靠的时候不会影响其他车辆前行，从而减少了公交车进出站对道路交通造成的影响。

港湾式站台由于设置的位置不占用车道位置，所以不会对其他车辆行驶产生影响。而直线式公交站台一般都会占有行驶车道或非机动车道，所以在公交车靠站的时候不仅会影响社会车的行驶还会给骑行的人群带来危险。

详说城市公交站台站牌设置存在哪些不合理问题

对于城市公交站台站牌设置的现状，相信坐过公交车的市民都有一种感受，就是非常不合理。这种不合理，在一定程度上给乘客看牌造成了很多不便。城市公交站台站牌设置不合理主要表现在哪些方面呢？今天就来为大家详细分析总结如下。    1.公交站台站牌面向马路，而站牌和马路中间间隔很小，乘客只能站在马路上看牌，还要随时注意是否有车辆经过，非常不安全。    2.公交站台站牌距离地面太近，乘客查看公交路线时，需弯腰或蹲下才能看清，这给老人和孕妇带来了很大的不便。    3.公交站台与站牌“身首异处”，有的站牌距离公交站台将近50米远，乘客要想看牌的话，雨天无法避雨，法遮阳，非常不人性化。

公交站台厂家为您详说公交站台形式分类

根据公交站台设置形式的不同，可将其分为直线式公交站台、浅港湾式公交站台、深港湾式公交站台三种类型，下面公交站台厂家为您介绍公交站台的三种形式。    1.直线式公交站台。直线式公交站台是传统的公交站台设置形式，它不改变道路原有的断面形式，仅在道路的一侧设置公交站台。这种的公交站台只适合线路数和客流量较少的路段，当路段车流量较多或是有公交站车超车时，很容易造成交通阻塞。    2.浅港湾式公交站台。浅港湾式公交站台是指将道路适当拓宽，将公交站台设置在机动车道以外。这种公交站台对道路上客流量的影响较小，在城市应用较为广泛。    3.深港湾式公交站台。在某些客流量较大、公交线路较多的路段，仅拓宽一条车道以不能满足公交服务要求，此时就要设置深港湾式公交站台。深港湾式公交站台是将道路的两侧都设置公交站台，站台分内外两层，每层都有站牌，等车的乘客按站牌所示，在不同站台分别等候。这种公交站台可有效减少公交车辆之间，以及公交车与其他车辆之间的交叉干扰，让乘客候车更安全、更便利。