南康制作公交候车亭欢迎来电「振华钢结构」

公交设施真的比你想象的要高科技

提起仿古候车亭，很多人的印象就是木质的结构，古色古香的厚重感觉， 在很多旅游城市和具有悠久历史韵味的景区，这样的仿古公交候车亭无疑是景区环境的一部分，为城市和景区增添了很多色彩。

但其实，经过这些年的发展，仿古候车亭早已经不再是简单的木质结构，而是具有了多种材质和丰富的功能，换句话说就是，仿古候车亭就是一座拥有仿古外衣的现代高科技产品。

从外观上来说，仿古候车亭的颜色以深咖色、铜色、深紫色为主题色调，候车亭的结构上，搭配有典型的中国结、镂空雕刻、琉璃等中式仿古元素，整体看上去，一股浓郁的仿古中式风味扑面而来。从材质上看，仿古候车亭当然早已不是木质，一方面由于近年来国家退耕还林、以钢代木等政策的设施，导致木材的正规，更重要的是喷涂工艺的发展，使得仿古候车亭能够做成各种合适的颜色，能够从视觉上让人觉得这就是真正的“仿古候车亭”。

在候车亭材质上，仿古候车亭一般采用氟碳木纹铝型材，其具有非常高的耐腐蚀性、耐磨性，具有更长的使用寿命，并且施工简单方便。颜色历久弥新，能够为景区和城市环境提升档次，节约木材使用量，保护了环境。

城市候车亭维护管理工作小结

候车亭是城市公共交通的重要组成部分，加强城市候车亭的维护管理有利于城市交通安全，给市民一个便捷的出行环境。下面就来为大家总结一下城市候车亭的维护管理工作。    1.由于公交候车亭被占道的问题给市民乘车造成不便，甚至有可能威胁市民的乘车安全，因此要严厉制止这种违规临时停车现象，加大处罚力度，还市民一个安全的候车环境。    2.城市候车亭安装位置应选择量密集、道路宽敞的地方，使候车亭的位置更明显，便于市民乘车。    3.如果公交车的停靠点发生改变，或公交车路线发生变动，需尽快更新候车亭的公交路线牌，并提醒市民注意。    4.加强对候车亭的后期维护，确保候车亭外框和座椅的干净整洁，对候车亭的灯管、电线要定期检查，发现故障及时维修。

公交站台厂家为您详说公交站台形式分类

根据公交站台设置形式的不同，可将其分为直线式公交站台、浅港湾式公交站台、深港湾式公交站台三种类型，下面公交站台厂家为您介绍公交站台的三种形式。    1.直线式公交站台。直线式公交站台是传统的公交站台设置形式，它不改变道路原有的断面形式，仅在道路的一侧设置公交站台。这种的公交站台只适合线路数和客流量较少的路段，当路段车流量较多或是有公交站车超车时，很容易造成交通阻塞。    2.浅港湾式公交站台。浅港湾式公交站台是指将道路适当拓宽，将公交站台设置在机动车道以外。这种公交站台对道路上客流量的影响较小，在城市应用较为广泛。    3.深港湾式公交站台。在某些客流量较大、公交线路较多的路段，仅拓宽一条车道以不能满足公交服务要求，此时就要设置深港湾式公交站台。深港湾式公交站台是将道路的两侧都设置公交站台，站台分内外两层，每层都有站牌，等车的乘客按站牌所示，在不同站台分别等候。这种公交站台可有效减少公交车辆之间，以及公交车与其他车辆之间的交叉干扰，让乘客候车更安全、更便利。

详说快速公交站台制作的基本原则

快速公交站台制作时，其尺寸规格的确定和结构形式的选择都是非常重要的环节。那么快速公交站台制作要遵循哪些基本原则呢？今天设备有限公司为您详细分析总结如下。    1.尺寸规格的确定。快速公交站台的长度主要是根据站台公交车辆的停车位数量来确定的，站台宽度则采用控制高峰小时的站台服务水平来确定。大多是情况下，我们看到的快速公交站台都是长60米，宽50米的中央岛式站台。    2.结构形式的选择。快速公交站台的结构形式主要由道路空间条件和快速公交道路的空间位置决定，一般可分为单侧停靠公交站台和双侧停靠公交站台。单侧停靠公交站台只可以在站台的单侧停靠，主要适用于路边式的快速公交道；双侧公交站台一般应用于有中央分隔带的路中式快速公交道。