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都昌公交车候车亭定做给您好的建议 振华公交站台设计

发布时间:2021-08-16 09:07:00        作者:振华钢结构

市民反映:天冷候车难 这里能否建个公交站台?

记者也根据路行车路线做了观察,在白堡城市之家、丽景湾华庭和利民商务大厦,这三个站点都是临时公交站点,没有一个像样的公交站台,按照市民的说法,这里能不能建设一座港湾式公交站台呢?带着疑问,记者走访了分管公交站台建设的宿城区住建局,了解具体情况。

  工作人员介绍,宿城区住建局负责的公交站台地基建设等工作都已建设完毕,但因为这三个临时站台相距不远,后期可能还要进一步调整、规划,至于如何建设?建成什么样?目前相关部门正在拿方案,预计明年会着手具体建设。

  的确,公交站台建设需要综合周边出行情况整体规划,不管怎么样,我们希望相关部门能够根据实际尽快拿出建设方案,方便周边群众出行。








公交设施真的比你想象的要高科技


提起仿古候车亭,很多人的印象就是木质的结构,古色古香的厚重感觉, 在很多旅游城市和具有悠久历史韵味的景区,这样的仿古公交候车亭无疑是景区环境的一部分,为城市和景区增添了很多色彩。

但其实,经过这些年的发展,仿古候车亭早已经不再是简单的木质结构,而是具有了多种材质和丰富的功能,换句话说就是,仿古候车亭就是一座拥有仿古外衣的现代高科技产品。

从外观上来说,仿古候车亭的颜色以深咖色、铜色、深紫色为主题色调,候车亭的结构上,搭配有典型的中国结、镂空雕刻、琉璃等中式仿古元素,整体看上去,一股浓郁的仿古中式风味扑面而来。从材质上看,仿古候车亭当然早已不是木质,一方面由于近年来国家退耕还林、以钢代木等政策的设施,导致木材的正规,更重要的是喷涂工艺的发展,使得仿古候车亭能够做成各种合适的颜色,能够从视觉上让人觉得这就是真正的“仿古候车亭”。

在候车亭材质上,仿古候车亭一般采用氟碳木纹铝型材,其具有非常高的耐腐蚀性、耐磨性,具有更长的使用寿命,并且施工简单方便。颜色历久弥新,能够为景区和城市环境提升档次,节约木材使用量,保护了环境。









城市公交站台制作需满足四大要求

为了让乘客候车更加的方便、快捷、舒适,大程度的利用公交站台,城市公交站台制作时需满足四大要求,下面公交站台厂家广告设备有限公司就来为大家详细总结如下。    1.容量匹配要求。公交站台制作时,应考虑到容量匹配问题,包括公交车停靠的泊位数要求、乘客集散换乘的步行所需时间、乘客候车占地面积等。    2.舒适性要求。公交站台制作时要考虑到恶劣天气对乘客候车的影响,因此要建造防雨顶棚、休息座椅、挡风板等设施,为乘客提供一个更加舒适的候车环境。    3.便捷性要求。随着城市公交系统的不断完善,公交站台在制作时越来越注重“人性化”设计,包括步行直达性、方向标志的设置,以及残疾人通道等,便于乘客方便、快捷的候车。    4.环境要求。公交站台的设置区域要选择干净、明亮、安全的场所,确保乘客在候车过程中心情舒畅,减少压抑感。








详说快速公交站台制作的基本原则

快速公交站台制作时,其尺寸规格的确定和结构形式的选择都是非常重要的环节。那么快速公交站台制作要遵循哪些基本原则呢?今天设备有限公司为您详细分析总结如下。    1.尺寸规格的确定。快速公交站台的长度主要是根据站台公交车辆的停车位数量来确定的,站台宽度则采用控制高峰小时的站台服务水平来确定。大多是情况下,我们看到的快速公交站台都是长60米,宽50米的中央岛式站台。    2.结构形式的选择。快速公交站台的结构形式主要由道路空间条件和快速公交道路的空间位置决定,一般可分为单侧停靠公交站台和双侧停靠公交站台。单侧停靠公交站台只可以在站台的单侧停靠,主要适用于路边式的快速公交道;双侧公交站台一般应用于有中央分隔带的路中式快速公交道。








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