公交站台候车亭设计来电咨询「振华钢结构」

不锈钢候车亭怎么样,都有什么特点?

在每个城市当中比较常见的公共设施就是不锈钢候车亭，每个城市当中的不锈钢候车亭，都有自己特点，根据自己城市文化建设。一般城市夏季温度较高，尤其是室外的温度，在这种强烈暴晒期间，长期使用塑料材质的顶棚就会容易变形，也容易导致很严重的后果出现，毕竟候车亭是人比较多的地方，所以很多城市都会选择不锈钢候车亭，虽然有导热性，但相比别的材质来讲，也很安全和耐用。

　　不锈钢候车亭，和普通候车亭相比，稳定性较高，耐腐蚀，所以可以轻松面对任何气候环境。同时使用寿命也比较长，保养成本也比普通的候车亭要偏低一点，不过，不锈钢候车亭成本方面可能会比较高。不锈钢候车亭，不仅拥有稳定性，同时在外观上，特点也很明显，颜色很亮丽，辨识度比较高，很多地方都会选择不锈钢候车亭。

　　正是因为有了这些优点，不锈钢候车亭才会越来越得大家喜欢，随着国内城市化进一步发展，城市公共交通也迎来发展机遇，不锈钢候车亭，也将会越来越普及，都知道公交候车亭为了方便公交乘客时遮风防雨，建设在车站或者是道路两边，以及绿化带停靠交通设施。选择不锈钢候车亭，设计精美，也提升城市形象。

什么是港湾式公交站台？

市政道路在设计过程中，为了不影响机动车道的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，因此对交通车道进行的一种改造。一般而言，港湾式公交站台包含减速段、停车区、加速段三个主要部分。主要设计参数包括停车通道宽度、候车亭宽度、泊位长度、加减速段长度、转弯半径等。　　港湾式公交站台与直接式停靠站的区别是：直接式为直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道，常用于设置公交道的城市主干路、交干路和支路；港湾式常用于未设置公交车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路。　　在设计港湾式公交站台中，站台的缩进尺寸是重点。为了保证不影响旁侧交通的通行效率，站台缩进尺寸为一个车宽。但由于实际用地限制，此宽度往往不能满足，为保证其确定车站范围、限制停车范围的功能，建议缩进尺寸大于1m。

公交候车亭的日常维护

1.首先，公交候车亭作为一款户外产品，风吹雨淋自然是避免不了，因此，对于候车亭平常应该多加巡视，对其候车亭外部、灯箱、立柱、座椅，要定期清洗擦拭，及时清除站牌上粘贴的小广告、野广告，对于难以清理的即时贴类小广告，可用刀片轻轻刮除，然后用湿抹布进行滋润，直到清理干净，以免影响美观，这样也方便市民阅读，同时提升城市形象。对于候车亭顶棚来说，位置较高，建议请人员对顶棚进行定期巡查、清除积水等，以延长候车亭使用寿命。

 2. 其次，对于候车亭灯箱内部固定区域粘贴报纸的箱体，要坚持经常更换画面内容，及时更新信息，吸引市民的阅读兴趣，而不能让市民每天看到的都是重复的内容。

 3. 另外，公交候车亭一般设置在城区或乡镇道路上，作为户外基础设施，难免被车辆刮蹭，严重的甚至可能被撞倒。