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定制公交候车亭时这几点不可忽视

一般常用的立柱规格是150x150mm的方管和直径114mm的圆管。常用材质一般有镀锌管和不锈钢圆管。由于立柱是承载着整个候车亭的重量，所以，立柱的选材要有一定的要求。这就要求立柱的管壁厚度要达到3mm。

　　用以承载箱体的两根立柱分别要加两颗M16的螺母，来固定箱体，如果按照标准箱体，即3600x1800mm，则对应的立柱孔距为1200mm。

　　说到立柱，不得不说的一个部件，就是地脚板，一般我们用10mm厚300x300mm大小的地脚板，地脚板上的孔为22x30mm的条形孔，孔距为230x230mm。

　　地脚板是为了固定立柱而存在的，所以，立柱与地脚板连接的焊缝，一定要非常坚固，少要达到6mm高。仅仅焊接，还是不够的，地脚板与立柱四边还要分别用三角钢板加固，以保证立柱的坚固。

农村候车亭设计时应当考虑的要点是什么,款式有哪些

一种有两种对接方式，直达式和港湾式。一般在农村交通量不大的地方多采用直达式，而在城市地区，主干道、次干道或人口密度大的十字路口应选择港湾式对接。港湾式停车是指在道路上修改车道以减轻交通压力，可以提高机动车道的通行能力，并保证公交车在候车亭停靠时，机动车可以平稳行驶，行人可以安全上车。. 它看起来比普通的 候车亭 稍微缩进一些，就像一个港口。

二、农村候车亭的长度为两辆公交车同时停放的长度，长不应超过4辆车的长度，不宜单独设置。由于农村量比较少，候车亭一般不会设计太长。

三、站亭的宽度理想地大于2m。如果道路比较窄，不允许站亭过宽的条件，不宜小于1.5m，否则乘坐公交车候车亭经验会大打折扣. 整个候车亭的高度约为0.15m~0.20m。

四、遇到货叉时公交站台，应考虑将其放在货叉开口的一侧，货叉开口的距离约为80m至150m。

不锈钢候车亭的优势与特点

不锈钢候车亭也可以分为好几种类型，比如304不锈钢候车亭，通过焊接技术将不同的组件焊接在一起，终制作出不锈钢候车亭，具较强的耐用性以及韧性。

候车亭的使用者是人，所以对安全性能要求较高，而不锈钢在能够适应高强度的焊接工艺同时，而且也不易受到损害，成品非常坚固。此外，不锈钢候车亭的耐蚀性较强，因为候车亭常年在户外风吹雨打，普通金属很容易被腐蚀，而不锈钢候车亭在这方面有着较高的优势，而且因为不锈钢候车亭的表面光泽，用来做候车亭的柱体美观性更高。

总之，不锈钢候车亭不论是在稳固性还是在防腐蚀性都有着较好的优势，而且也可通过烤漆、喷塑等工艺让候车亭看上去更加美观。

候车亭材质选择应该遵循两个原则：

   一个原则是环保安全，这也是以后所有材料的发展趋势，我国正在发展绿色环保低碳的理念，作为生产厂家，创嘉候车亭义不容辞，在材料选择上由公司人员进行采购审核，确保材质的安全性。    第二个原则是坚固耐用。环保材料的使用是未来候车亭行业发展的必然趋势，因为环保材料意味着消耗的降低，不会污染环境，并且可以回收利用。坚固耐用的候车亭材料可以提高候车亭的使用寿命，关键的是候车亭作为城市公共基础设施，安全性尤为重要，因此在材料的材质上创嘉格外用心挑选。其次，对于一些环境比较恶劣的城市,候车亭的坚固耐用非常重要的。如果盲目的选择制作材料，就会导致候车亭成为一种华而不实的公共设施，甚至无法发挥自己的功能。